Höstslalom 6 september 2026

Vädret var gott på Hedenstorp. För tillgång till fin asfaltsplan tackar vi Claessons Åkeri.

Huvudansvarig för utrustning och banläggning var som vanligt Peter Karlsson. Totalt cirka 30 personer och 25 bilar var på plats, varav 15 ekipage deltog i slalomkörningen. 

Peter gick inledningsvis igenom regelverket och ledde oss sedan på en fotvandring för studium av konornas placering, asfaltens strävhet, eventuella höjdskillnader, mm.

Bilarnas prestanda och förutsättningar varierade en hel del; 150-500 hk, 3,5-7,5 kg/hk, hjulvinklar, fjäder- och dämpningskonstanter, däckens friktionskoeffient, utväxlingsförhållande, mm. Det kördes efter våra fordons förutsättningar och vår egen förmåga för att ha roligt, öva upp vår körskicklighet och utröna var gränserna går. 

Efter cirka en timme tände Anders grillen. För god mat och dryck tackar vi ICA i Bankeryd. 

De tre vassaste ekipagen (Kent/Porsche 911-996, Claus/Lotus 7, Joakim/Porsche Cayman) dekorerades med SSJ:s plaketter i valörerna guld, silver resp.  brons.

Text: Dan Ericsson

Foto: Anders Claesson, Dan Ericsson

Webmaster: Kjell Adelsund

Parken 2026-08-05

Europeiska entusiastbilar i Parken den 5 augusti 2026

Det blev en skön sommarkväll och till Parken kom det 150 entusiastbilar enligt kvällens tema och ytterligare 140 från andra delar av världen. Antalet besökare uppskattas till 2000.

SSJ hade upprättat en informationsmonter bemannad av Kalle, Tommy med sin unika (tre i Sverige) Mercedes 500 SL med en 5-liters V8 och Göran med sin racing-modifierade BMC Morris Cooper. Attraherade många besökare till montern.

En stor variation av fordon hade infunnit sig. Ett axplock av bilder bifogas. 

Bland 6-cylindriga SSJ-bilar märktes Christers bredaxlade 911 framför Anders och undertecknads GTV6:or.

Bilden med fyra Austin/Morris Mini, en MGB och en Lotus Elan får mig att drömma mig tillbaka till engelska småvägar i slutet av 60-talet.

De Tomaso Pantera är en italiensk muskelbil formgiven av Ghia och framdriven av amerikanska Ford-V8:or på 4,9 alternativt 5,8 liter med 5-växlad manuell växellåda. Karossen är kompakt och höjden mäter endast 110 cm. Företaget DeTomaso Automobili SpA grundades år 1959 i Modena av argentinaren Alejandro De Tomaso. Cirka 7300 bilar producerades mellan 1971-1992, varav 75% såldes i USA.

Johans DeLorean DMC-12 är också unik. Totalt tillverkades 9000 bilar i Houston, Texas och Dunmurry , Nordirland under 1981-1982 innan företaget tvingades i konkurs. Bilen drivs av en 2,8 liters PRV-motor (Peugeot, Renault. Volvo). Formgivningen gjordes av Giorgetto Giugiaro – samma som för Alfa Romeo GTV. Man kan ana liknande linjer.....

En Ferrari Testarossa tilldrog sig som väntat stort intresse. Tillverkades 7200 mellan 1984-1996. Formgiven av Pininfarina. Höjd:  113 cm. 180-graders 12 cylindring 5-liters motor. Det är alltså en 180-graders V-motor (två vevstakar per vevtapp) och inte en boxer (där motstående kolvar rör sig utåt samtidigt) som man ibland lite slarvigt säger. Effektuttaget ligger mellan 390-440 hk beroende på årsmodell och utvecklingsstadie.

Text och bild: Dan Ericsson

Webmaster: Kjell Adelsund

Mantorp Park söndagen den 9 augusti 2026

Totalt deltog sju SSJ-medlemmar i bankörningen, varav  fyra samlades för avfärd kl 06.30 från OKQ8 i Huskvarna.

SSJ depåläger upprättades, varefter flygande fordons- och förarinspektion gjordes av arrangörerna. Kl. 08.30 var det obligatorisk förargenomgång. Sedan fick alla möjlighet att köra ett par varv efter en pacecar för att lära känna banan. Därefter drog körningarna igång enligt ett roterande tidsschema för de olika klasserna Racing Alfa, Racing BMW, alla A/B/C.

Vädret blev framåt förmiddagen soligt och runt 20 grader. Mycket behagligt.

Deltagande sju ekipage från SSJ var denna gång Alfa Romeo GT (Kalle W), Alfa Romeo GTV6 (Dan E), BMW 330 Clubsport (Per H), BMW 2002 (Joakim P), Porsche Cayman (Joakim S), Porsche Cayman 4.0 GTS (Tony K) och Porsche 911/996 (Kent L).

Till SSJ depåläger anslöt Kjell A i sin nyinköpta Corvette C4 från 1989 – en lågmilare, runt 5000 mil, i mycket gott skick. Från Nässjö anslöt Lennart J i sin Porsche 911 Targa.

Som granne till SSJ depåläger hade vi en fin BMW 3.0 CSI, original 200 hk, nu medelst turbo uppskrämd till 400 hk. Även Lennarts son Micke hade depåplats i närheten för sin något upphottade och uppstyvade Alfa 75.

Antalet deltagare totalt rörde sig om 100+ bilar, främst Alfa Romeo, Fiat, BMW och Porsche.

Som vanligt en trevlig dag tillsammans.

Text: Dan Ericsson

Bild: Dan Ericsson

Webredaktör: Kjell Adelsund

Ett 10-tal bilar samlades på St1 parkering på Torsvik för avfärd kl 15. Peter tog täten utmed gamla riksettan. Sommareftermiddagen var ljuv och fartvinden blåste behagligt genom bilarna.Ytterligare ca fem bilar hade kört direkt till Åminne, så totalt blev vi ca 15 bilar och 20 personer. Vädret var behagligt, så mycket folk och bilar. 

Bespisningen var som vanligt högklassig och välsmakande. Inne i det gamla järnbruket serverades fika med våfflor mm och utomhus serverade Wernamo Food & Event nygrillade hamburgare och pulled pork med tillbehör och dryck.

Kvällen uppvisade en intressant variation av bilar, exempelvis Rolls Royce och De Tomaso Pantera.

En fin Triumph TR6 fanns också på plats. Motorn är en rak 2,5-liters 6:a med Lucas mekanisk insprutning. Insprutningspumpen styrs av insugningssidans undertryck. Mekanismen är (liksom Porsches K-Jetronic) känslig känslig. Ägaren till TR6:an försökte en gång att plocka isär pumpen, vilket slutade med att den fick skickas till en specialist i England.

På scenen spelade ett band svängig country-musik.

En Mercedes 300 SL fanns på plats. Med sin raka 6:a med 215 hk var detta en supersportbil på 50-talet så vanliga personbilar hade 25-40 hk under huven.

Efter en trevlig kväll påbörjades hemfärden i den sköna sommarkvällen. Min kamera hann att fånga bröderna Bertilssons välljudande Cobra och McLaren.

Foto: Dan Ericsson

Text: Dan Ericsson

Webmaster: Kjell Adelsund