Uncategorised

Skriven 29 juli 2026.

Jularp 21 juli 2026

SSJ besök på Jularps gård 260721

Cirka 15 SSJ-medlemmar samlades på preem-macken i Huskvarna för samkörning till Anders Linds Porsche-garage. Ytterligare ca 5 personer körde direkt till Jularp, så vi blev totalt ca 20 besökare.

På gårdsplanen berättade Anders om sina två Porsche 356 och en 2-liters 911 från 1970.

Den röda 356:an ägdes tidigare av Lasse Pettersson resp. Kurt Bertilsson. Motorn är på lite över 1700 cc med lite över 90 hk. Efter Kurts modifiering av hjulvinklar, fjäderstyvhet och stötdämpare har denna bil god väghållning. I kombination med ganska låg vikt (ca 850 kg) är den svårslagen i sin klass på konbanor. Det visade Anders exempelvis med snabbaste tid på konbanekörningen i samband med 356-klubbens 50-årsjubileum i Eksjö häromåret.

Sedan följde presentation av Anders rally-Porsche, som har en lång och intressant racing- och rallyhistoria - en 911 från 1965 med slagvolymen 2 liter. När Anders köpte den var den ganska hårt trimmad – ca 190 hk vid 10000 rpm. För att få bilen mer lättkörd för rallytävlingar så har Anders sänkt effektuttaget till 160-170 hk och maxeffektvarvtalet till 8000 rpm. Även detta är imponerande data med hänsyn till bilens ålder. Anders hade igång motorn i ett par minuter – gasresponen är rapp och ljudet kraftfullt..... Anders har också funderingar på att bygga ytterligare en motor baserad på Carrera 6-delar. I så fall blir effekten en god bit över 200 hk.

I intilliggande lokal har Anders två 911-chassin som han kommer att bygga ihop till kompletta bilar. Han hade mycket intressant historik och teknik att berätta om, men det skulle leda för långt att återge här.

Slutligen visade Anders ett par videor tagna med ombordkamera i rally-P enorschen – dels på asfalt uppe i Östergötland och dels på grus utanför Eksjö. Kartläsaren Sten Wallin såg till att Anders gasade ordentligt och kom i rätt spår på vägen i olika vägskäl. Ugh vad det gick undan. Och det ylande ljudet från boxer-6:an när varvräknarnålen visade uppåt 7000-8000 rpm var ett nöje att höra.

Innan lokaleni lämnades tackades Anders för hans intressanta och trevliga presentationer av sina bilar och projekt genom att överlämna SSJ hedersdiplom för berömvärda gärningar i kulturens tjänst.

Sedan var det dags att förflyttas till Jularps gårdskafé, där det med kaffet eller teet bjöds småländsk ostkaka med jordgubbssylt och mjukglass. Mycket gott. Det bänkades vid långbord i kaféets trädgård och hades en trevlig kväll tillsammans i den lugna och fina gårdsmiljön och den behagliga sommarkvällen innan det var dags att starta motorerna och dra hem

hemåt.

Text: Dan Ericsson

Foto: Anders Claesson, Dan Ericsson

Webmaster: Kjell Adelsund

Skriv ut

Skriven 07 juli 2026.

Bilträff på Rustorps Gård den 1 juli 2026

Ett 30-tal entusiastbilar på plats framför mangårdsbyggnaden och dubbelt så många personer flöt om kring på området, intressanta diksussioner med dess ägare och gott fika i Stallet Stället, gjorde denna sköna sommarkväll till en minnesvärd upplevelse. En stor del av fordonen hade SSJ-ägare. Det var en fin blandning av olika bilmärken. Framåt kl 20.30 var det dags att dra hemåt i kvällssolen med ett leende på läpparna. Nedan följer några korta kommentarer till ett axplock av bilarna. Se också bifogade bilder.

En av de äldsta sportvagnarna på träffen var en röd/vit Chevrolet Corvette C1 från 1956, alltså den första generationen Corvette som tillverkades mellan 1953 och 1962. De första tre åren var Corvetten försedd med en rak 6:a, men från 1956 försåg General Motors den med en V8. Enligt bilregistret är motoreffekten 265 hk, vilket på den tiden var oerhört imponerande med tanke på att vanliga familjebilar då ofta låg mellan 20 och 50 hk.

En annan ovanlig och intressant bil var en mörkblå Triumph Stag från 1972. 3-liters V8 presterar 152 hk enligt bilregistret. Nuvarande ägare sade att han direktimporterat den från England, vilket syns på rattens placering. Triumph Stag tillverkades i England mellan 1970 och 1977, då totalt knappt 26000 bilar hade tillverkats. Triumph arbetade då med en nyutvecklad rak 4:a med överliggande kam. Saab köpte den motorn för Saab 99. Triumphs ingenjörer tyckte att två sådana motorer skulle kunna byggas ihop på ett gemensamt vevhus, och så blev Stagens V8 till. Karossen ritades ursprungligen av den italienske bildesignern Giovanni Michelotti och efter lite finputsning av Triumphs designavdelning så släpptes den för produktion.

Lofthammars kom med två Porschar, en 3-liters 911 SC och en 3,6-liters RS – båda med fint Porsche-stuk.

Tures blåa Morgan V8 var som vanligt ett nöje att se och lyssna till med sin 4,3 liters, i England specialbyggda V8.

Och så har vi Anders C egenhändigt byggda gråa Cobra. Under huven skapas fin orgelmusik medelst 4 st dubbla Weber-förgasare.

Det finns ytterligare ett par Cobror i SSJ register. Ägaren till en av dem vinkar farväl efter en trevlig kväll tillsammans.

Text och bild: Dan Ericsson

Webmaster: Kjell Adelsund

Skriv ut

Skriven 18 juni 2026.

SSJ - Kinnekulle Ring lördagen den 6 juni 2026

SSJ - Kinnekulle Ring lördagen den 6 juni 2026

Totalt deltog fem SSJ-medlemmar i bankörningen, varav fyra samlades för avfärd kl 06.00 från preem i Månseryd. Kalle tog ledningen i sin Alfa GT. Den femte medlemmen anslöt halvvägs till Kinnekulle.

SSJ depåläger upprättades, varefter flygande fordons- och förarinspektion gjordes. Kl. 08.30 var det obligatorisk förargenomgång. Sedan fick alla möjlighet att köra ett par varv efter en pacecar för att lära känna banan. Därefter drog körningarna igång enligt ett roterande tidsschema för de olika klasserna Racing Alfa Challenge, Racing BMW Cup, Alfa A/B/C.

Alfa-klubbens organisation av dagens körningar fungerade perfekt och tidsschemat följdes väl.

På morgonen var det mulet med kyliga vindar, men efterhand blev det soligt och runt 20 grader. Mycket behagligt.

Deltagande ekipage från SSJ var denna gång Alfa Romeo GT (Kalle Wahlstrand), Alfa Romeo GTV6 (Anders Claesson), BMW 330 Clubsport (Per Huzell), Porsche Cayman (Joakim Spång) och Porsche 911/930 (Dan Ericsson). Både förare och bilar var i god form och allt funkade som planerat.

Lunchen intogs på banrestaurangen, som serverade hemlagad, god mat. Inga halvfabrikat här inte meddelade kocken från Hällekis (uttalas med ett hårt k fick jag lära mig). Till lunchen tillstötte ytterligare två SSJ-medlemmar, Rikard Sjöholm och Niclas Enander, som inte hade möjlighet att köra den här gången. Kent Lysell hade tänkt komma med sin Porsche 911/996, men hade fått förhinder.

Jag uppskattar att antalet deltagande bilar totalt var knappt 100. Inklusive banpersonal, mekaniker, familjemedlemmar och åskådare rörde sig troligen uppåt 200 personer i depån.

Mellan körningarna kunde man gå omkring i depån och spana in olika intressanta bilar, dess tekniska lösningar och tala med dess tekniskt kunniga ägare. Ett antal foto bifogas.

Återigen en trevlig dag tillsammans med likasinnade.

Nästa SSJ bankörning blir på Mantorp söndagen den 9 augusti. Skriv in i era almanackor! Återkommer med detaljer.

Text: Dan Ericsson

Bild: Anders Claesson, Dan Ericsson

Webredaktör: Kjell Adelsund

Skriv ut

Skriven 27 juni 2026.

Cabbar och taklösa bilar i Parken den 24 juni 2026

Det var en skön sommarkväll och i Parken var det nästan fullt. Cirka 300 fordon och 1500 besökare.

En stor variation av fordon hade infunnit sig. Bilder på ett axplock bifogas.

SSJ hade upprättat en informationsmonter bemannad av Kalle, Ture och Johan, de två sistnämnada med varsin Lotus – Elise respektiver Elan.

Den här gången låter jag bilderna tala för sig själva.

En fortsatt trevlig sommar önskar SSJ styrelse genom

Dan Ericsson, ordf

Text och bild: Dan Ericsson

Webmaster: Kjell Adelsund

Skriv ut

Skriven 28 Maj 2026.

SSJ vårslalom 2026

Vårslalomen 2026

I gott väder avhölls vårslalomen på asfaltsplanen på Hedenstorp, välvilligt upplåten av Claessons Åkeri. Huvudansvarig för utrustning och banläggning var som vanligt Peter Karlsson. 15 förare rattade sina bilar. Totalt var vi 35 personer. Vi njöt av skickliga förare framförande sina snabba och välskötta bilar av varierande slag. Se bifogade foton, som vi denna gång tackar Magnus Schälin för. Efter cirka en timme tände Anders Claesson grillen. För god mat och dryck tackar vi ICA i Bankeryd. De tre vassaste förarna dekorerades med våra nya minnesplaketter . Därefter var det dags att ta några gruppfoton. Slutligen packade vi ihop pinalerna inför nästa slalomkörning i september.