Anderstorp Historic & Sportscar Festival
Sällskapsrundan

Kjell och Kurt har flaggat igång oss från Jönköpings utmarker vid 08.40. Pass. Vi skall hålla koll på "saker och ting", vara uppmärksamma. Vädret är behagligt - svalt vackert till och med. Tolv bilar x 2 människor. Det är nästan alltid co-drivern som är hjärnan/hjärtat och anledningen till ett ekipages framgånger. I vår bil är det Niclas som kör. Vi kommer att placera oss mycket bra i "Sällskapsrundan" som Kurt döpt tävlingen till. Det är Gräshagen, Haga. Två kilometer Bårarp. Höger hit. Vänster dit. Under viadukter och över bäckar. Rakt igenom round-abouts. Häradsvägen höger och Martinsgården vänster. Småland är magnifikt längs vägarna. Ibland slår det i underredet på Alfan. Ljusgröna skogar och lappade vägar. Det sjunger i den italienska motorn och i den småländska månaden maj.

Runt omkring en tio och tjufem är vi framme i depån. Vi får köra innanför grindarna och parkera där. Betala måste vi. Bröderna Bertilsson är redan på plats i sin trio hemskapade, ögontilldragande bilar. De medverkar för övrigt i nuvarande nummer av Bilsport med sin McLaren-replica.

Jag har ingen som helst aning vad ni trodde det skulle bli för väder - men fint är det. K och K ger oss frågorna och vi ägnar oss, bilarnas två tävlande personer, en stund åt detta. Det kan röra sig om vad som stod på en skylt i Tokarp, hur många järnvägskorsningar i plan vi körde igenom. Vem som dundrade av vägen i sin VW under ett Midsommarnattsrally någon gång för åt-helvete-för länge sedan, (Tom Trana) eller vad bensinen tingade för pris i Torshultsröse eller nåt. Sedan sprids vi som rö för vinden som är lite kall om man sätter sig högst upp på start-och målrakans läktare. Men bara där.

Väl där ser man är Tobias, Myggan, Pekka och GT40. Och andra. Ekman, Victorin och så. Mängder med Capris och Thomas Hall i snabb, enögd och vacker Escort. Bilar i ett åldersspann från 1966 till 1985. Tidsträning.

Sedan bjuder Mats Svanberg på korv, kaffe och dricka. Under tak om detta hade behövts. Med tanke på inledningen av denna text kan ni själva dra slutsatsen att det inte gör det. Det är alltså skirt vackert. Låt oss titta på en bild hur det såg ut runt det bord som slagits upp i Healeyhörnet.

Nisse och Nina Nyblaeus, Kjell, kan det vara Bengt som tillsammans med Kurt lusläser programmet och Mats vår välgörare, i tjusig mekaroverall, vilken han helst tar på sig först då chansen/risken för just mekande är uppenbart liten.

12.30 är det samling vid den plats vi gjort till vår.

Det är inte buslänge sedan Mats bjutt på korv. Ändå är det inte långt till korvkiosken för vissa. Som vanligt inga namn, inget om ölen som plockas fram. Vi hänger inte ut någon. Men det är ju själve f-n att det jämt skall röra sig om samma personer och som sedan slår ifrån sig: "Vadå jaag har inte gjort någe", som två gossar från bänkraden längst bak.

Tävlingen, tävlingen. Sällskapsrundan. Segrare, transporterade i Mazda: Peter Karlsson och Magnus Berglund (i skägg).

Tvåa, i Alfa Bertone: Niclas Enell och hrmm...G Larsson och tredje plats till Ande(r)s och codriver. Sägas kan väl att Ande(r)s tilldelades ett paket korv för sin placering, ett pris som hade medföljt oberoende var han hamnat. Aldrig har väl (som måhända framgår) en gladare tredjepristagare synts.

Alla fick pris alla var duktiga. Tack för turen K o K.

Att äta kan te sig olika. Man kan köpa den där hamburgaren, pressa i sig de friterade pommes fritsen man tillskansat sig bara genom att räcka över en lova (som jag tror, är ett uttryck för peng här i trakterna) och sätta i sig det utan att fundera över utgift, kolestorol eller ekologiskt fotavtryck ELLER... ELLER så kan man plocka fram sitt gamla glasspaket, lite försynt, vända upp locket och plocka fram sina gamla hederliga, svettiga ost och korvmackor, limpa. Det är, gärsgårdar i Småland, svensk kultur det.

Sedan (nummer tre) andades vi storslagenhet igen då det blev högvarv, miljoner och stora vingar i GT-klassens andra testpass. Kvalificering och tävling först på lördagen.

Måtte vi få ser mycket av det här på de svenska racingbanorna i år. Swedish GT Series heter de. Hemsidan deras är HÄR.

Race

De historiska klasserna tävlade redan på lördagen. Det var lite ihopslagna klasser då det var något lite med anmälda, på detta sätt blev det dock välfyllda heat, om än lite ojämna.

Klass mäktig

med bilar från 1966 (GT 40:n) - till 1985.

Ljuva formelbilar

Sedan (nummer fyra) började det regna och för de modernarna formelbilarna (F3, Ford, Opel, Renault m.m) så blev det att beträda detta underlag med slicks.