SSJ besöker Husqvarna Fabriksmuseum den 17 oktober 2024

I museets konferensrum inledde vår guide med information om Husqvarnas historia samtidigt som de 23 församlade SSJ-medlemmarna intog kaffe/te och frallor. Det började under den svenska stormakttiden på 1600-talet, då många vapensmedjor startades runtom i Sverige. I södra vätterbygden startade verksamheten vid Dunkehallafallen i Jönköping, men efter några år flyttades verksamheten till det större vattenfallet i Huskvarna, varvid Husqvarna Vapenfabrik grundades år 1689. 

Efter fredsslutet med Ryssland år 1809 behövdes inte längre så mycket vapen, varvid Husqvarna gradvis lade om till civil produktion, t ex  jaktgevär, symaskiner, kaminer, vedspisar, köttkvarnar, cyklar, motorcyklar, elspisar, kylskåp, tvättmaskiner, mikrovågsugnar, motorsågar, utombordsmotorer, gräsklippare, mm. Ett imponerande sortiment!

På 1870-talet uppfanns och utvecklades förbränningsmotorn av Nicolaus Otto, vilket var en 4-takts kolvmotor driven av bensin som antändes av ett tändstift (Ottomotorn). Husqvarna såg här möjligheter att motorisera sina cyklar, varvid motorcykeltillverkningen tog sin början år 1903.

Som ett led i sin marknadsföring började Husqvarna framgångtikt tävla med sina motorcyklar i Sverige och internationellt. Namnkunninga tävlingförare anlitades, bl a Ragnar ”Ragge” Sunnqvist, som vann många tävlingar, bl a på Avus-banan utanför Berlin 1935 med en 500 cc V-twin. (Museets exemplar sågs även ute på avlysta gator i Huskvarna i samband med motorcyklarnas 100 års-jubileum år 2003. Vilket ljud!)

På 60- och 70-talen var Husqvarna mycket framgångsrika i motocross och vann ett antal VM, bl a med Håkan Carlqvist vid styret år 1979.

Ur sina 2-takts motocrossmotorer plockade Husqvarna upp mot 300 hk/liter, alltså exempelvis 37 hk ur en 125 cc-motor. Inte illa!

Motorcykelverksamheten såldes år 1986 till Cagiva i Italien.

På 60-talet började Husqvarna med motorsågar, vilka numera är världsledande.

På 90-talet inleddes utvecklingen av robotgräsklippare vilka nu också är världsledande.

Numera pågår en gradvis övergång från från drivning med bensin och förbränningsmotorer till batterier och elmotorer. Ett antal dylika produkter var utställda på museet.

Framåt kl 20 tackade vi för oss, nöjda och glada efter detta intressanta besök.

Text och bild: Dan Ericsson 

Webredaktör: Kjell Adelsund