Hits: 478

 

Tredje deltävlingen i årets försenade tävlingssäsong hade lockat 160 deltagare i RHK- serien och SPVM- mästerskapet till denna trevliga bana. Nytt för i år var displayer vid varje postering. Höstvädret som nu är i antågande levererade uppehåll hela helgen. Med anledning av att det fortfarande är publikfritt sändes tävlingarna live och kunde även ses i efterskott. Testerna som normalt ingår i anmälningsavgiften under fredagen var begränsad till ett fåtal klasser, resterande fick beställa testtid till en kostnad på SEK 800.

I vårt heat GT/GTS GTP var vi 15 anmälda och trevligt att se Björn Jansson i sin MGB tillbaka samt Kennet Persson i sin häftiga Ford GT40 som satte extra krydda på heaten.

I kvalet på lördagseftermiddagen, som var odramatiskt, var inte helt oväntat Kennet snabbast före Bengt-Åke, tre Healeys, tre Elaner och Per Roxlin.

I starten på första racet på söndagsmorgonen fick Kennet se sig passerad av Anders S, Bengt- Åke och Claes men återställde ordningen efter något varv och kunde fixa en seger före Schildt, Claes och Bengt-Åke som hade problem med bränsletillförseln och inte kunde hålla emot de vilt satsande Healeys. Starkt av Per och Jimmy att vara före bröderna Ek i mål. Björn, Elmon och Emil avslutade fältet.

Andra racets start blev det första likt förutom att Tommy lyckades klämma sig in före Kennet innan han återställde ordningen, dessutom fick Jimmy tidstillägg p.g.a. felaktig start. Claes fick bryta på 11 varvet när han dränerat motorn på kylvatten. Banan var relativ hal efter oljespill bl.a. från Jimmy, som tappat kraft i motorn, och en Saab Sonett som rensat hela motorn på startrakan före vårt heat. I mål var Kennet före Schildten och Bengt-Åke samt Per fyra, i sin snabba MG Midget GT, därefter Lotsen samt Tommy som inte var att känna igen. Jag sjua efter en som vanligt spännande fight med Lars som placerade sig åtta. Bra kört av Emil att bli 12 och klämma sig in mellan bröderna Ek.

P-G Johansson #12

Foton: Kurt Bertilsson Bildtexter : Kjell Adelsund 

Snyggaste uppställningen i depån: Team Healey Sweden.En snabb MGB har på nåder fått ställa upp intill

Nedan är expertisen samlad i depån. Mats Chefsmekaniker i Healey-stallet. Göran ackrediterad journalist för MSCC. Kjell fjärdemekaniker PG's bil för tillfället i nästan rena byxor.

Två allestädes närvarande entusiaster. Torbjörn med kompis. Här som mekaniker åt Björn Otterberg. Kollar han solvinkeln eller väderrapporten?

En som verkligen fick göra en insats som mekaniker var Kurt. Här gäller det att få fart på PG's varvräknare, vlket även lyckades. Textförfattaren höll tidvis i ficklampan, en strålande insats. Annars var Kurt andremek på Bengts Formel Ford 1600.

Skönt att ha en bil som alltid fungerar. Då kan man slappa i Depån och ge de andra muntra tillrop. Vem vill låna en momentnyckel?

Anders Lotsengård i mekoverall om utifall att.... 

Clas skruvar bäst själv

Hits: 463

 

Blir det regn i morrn. Eller sol på torsdag, eller tvärtom, undrade Peter, eller var det Dan. Någon rådig, det var kanske Dan den dan, som talade med SMHI så vi kunde dra ut på vår tremila fikarunda. I frisk och härlig sensommluft. 

Text och foto: Kurt Bertilsson Bildtexter:Kjell Adelsund

 
  
 Peter studerar troligtvis rutten. Han är en fena på att surfa fram information om ditten och datten
 
 
 
 
 Deltagarna börjar anlända till starten 
 
 
Damerna bekantar sig  i den mån de inte redan känner varandra 
 
 
 Dan förklarar förmodligen när, hur och vart det var tänkt. Intensiva studier av ett skenbart  tomt pappersark i bakgrunden av Anders, Mats och Nils-Åke
 
 
Läckra bilar i mängd uppställda inför avfärd. 20 bilar och 30 personer deltog. Studierna av pappersarket har avancerat något.
 
 
 Karavanbilderna illustrerar landskapet som deltagarna genomfor. Småland för hela slanten
 
 
  
 
Hej och hå!  En hästkraft räcker för att hindra framfarten
 
 
 
 
 Nytt ekipage i täten
 
 
Återsamling i parken ? Osäkerheter beror på att textförfattaren inte deltog i aktiviteten
 
 
Hits: 511

Breda leenden varhelst man skådade utmärkte årets banmöte, som för första gången var förlagt till Linköpings Motorstadion, Sviestad. Avståndet från Jönköping är marginellt längre än till Kinnekulle Ring, Vädret såg inte roligt ut på uppresan och det var kallt och blåsigt vid ankomsten. Det ändrade sig dessbättre snabbt till sol och värme och alla kunde strippa.
Att döma av alla 19 deltagares reaktioner var det ingen som saknade Kinnekulle, men däremot  saknades huvuddelen av våra västgötska medlemmar. Ehro kom naturligtvis från Skövde och våra åkglada och snabba Miata-åkare rån Boråstrakten tog fel på dag och var där en dag för tidigt. Synd, men lär väl inte upprepas.

Incheckningen var väl förberedd av Dan och gick smärtfritt förutom licenseriet. SBF har säkert haft goda intentioner med sin ändring i avsikt att förenkla och styrelsen i SSJ bemödade sig att instruera medlemmarna om behovet av nedladdning av App och användningen av den. Visade sig att många stupat på appen och fick hjälpas på plats med licensen. Skall påtalas till SBFPeter var ambulerande besiktningsman och godkände alla deltagande ekipage. Anders skötte det ekonomiska. Noga nu i allt hårdare banekonomiska tiderNåväl, för många var det första gången på Sviestad-banan, vilket verifierades meddelst handuppräkning. Kurt vitsade till det och ville ha handuppräckning hur många dom ville köra. Fler händer där.

Per, med relativt färska minnen från licenskurs på banan, gjorde med hjälp av en strategisk placerad banskiss en teoretisk genomgång av banans layout och idealspår.

Därefter tog Nisse, som relativt nyligen kört långlopp på banan, täten i sin mäktiga Ford Falcon Sprint och körde ett antal pacevarv med deltagarna i kolonn efter. Tyvärr drogs avstånden snabbt ut för mycket så värdet är diskutabelt. En lärdom till framtida banmöten.

Efter sedvanlig och obligatorisk förargenomgång släpptes horden loss på banan. Max 10 åt gången under Thores rutinerade uppsikt.

Kurt körde så det rök, Anders testade sin skönt ylande rally-Porschen, Marcus kom med nyinskaffad och något för högljudd Porsche Boxster S, Tommy rastade sin Bertberg Special med höt sugljud i Volvo-motorn, Nisse brände på ordentligt med sin skönsjungande V8-försedda Ford Falcon Sprint. Nämnda ekipagen fick ljudmätaren att hicka. Välvilligt behandlat denna gång, men......

Bröderna Garcia roade sig furstligt med sina muskelbilar Nissan GT-R respektive Corvette C6. Leonardo ny medlem upprest ända från Malmö.

Per brände runt snabbt med sin BMW, liksom Joakim i sin Cayman.

Ehro gjorde väl som vanligt flest varv i sin banvana Toyota. Bensinen räckte denna gång,

Annat japanskt troget ekipage framfördes i hög fart av Bror. Bara att tanka och köra.

Nyaste medlemmen Kent provade sin 996:as gränser utan incidenter. 

Två äldre Alfa Romeos framförda av Kalle och Nicklas (long time no see) höll italienska flaggan i topp.

Ett gäng äldre rariteter av märket  Porsche framfördes tyst i hyfsat tempo av ett gäng Gentlemen  drivers, Lennart, Dan och Rolf. Kul att se Rolfs välrenoverade 911 på banan.

Gunnar hade problem med rökbildning, något som dessbättre löstes genom ett rådgivande samtal med Porsche Center. Svettigt ett tag där.

Återstår Bengt från Eksjö, mannen som förser världens biltillverkare med maskiner för tillverkning av ventilskaft och metalldetaljer till de steglösa växellådorna, som framför allt japanska biltillverkare envisas med att nyttja. Bengt valde att köra med sin Porsche 944.

Icke körande men närvarande åskådare var Vincent och Ulf. Båda i Porsche. Ulf använde en del av tiden till att putsa fälgar. Catharina  använde Dans Defenders jaktplats som bekväm åskådarplats. Noggrant iakttagande och dokumenterande delar av omgivningen